Induktivitäten für Automotive LEDs
Die LED hat sich zur bevorzugten Lichtquelle in Automobilanwendungen entwickelt. Auf Grund der Vorteile des kleinen Formfaktors, der hohen Effizienz und des geringen Stromverbrauchs werden sie in allen Automobilanwendungen eingesetzt, darunter Scheinwerfer, Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, Blinker, Innenraum- und Armaturenbrettbeleuchtung.
LEDs benötigen eine DC/DC-Treiberschaltung, bei der Leiterbahnen zur Energiespeicherung verwendet werden. Das macht sie zu einer wichtigen Komponente in dieser Anwendung. Typische Schaltungsdesigns sind Buck, Boost, Buck-Boost, Flyback, Forward und SEPIC (Single Ended Primary Inductance Converter). SEPIC ist die beliebteste Schaltung, da die positive Eingangsspannung UE des SEPIC sowohl größer als auch kleiner als die positive Ausgangsspannung UA sein kann. In der Regel werden zwei Induktivitäten in einem einzigen Gehäuse verwendet, um den Platz auf der Platine und die Streuinduktivität zu minimieren.
Abhängig von den Treiberschaltungen können Drosseln mit LEDs entweder einzeln, parallel oder in Reihe verwendet werden. Der Nennstrom der Induktivität ist ein wichtiger Parameter, um einen korrekten Betrieb zu gewährleisten und eine Sättigung zu verhindern. Um einen ausreichenden Spielraum zu haben, wird empfohlen, immer den Isat-Wert der Induktivität zu berücksichtigen. Die Umgebungstemperatur sowie der Temperaturbereich und die Eigenerwärmung des Induktors sind alle eng mit der Sättigung verbunden.
Weitere zu berücksichtigende Aspekte bei der Auslegung der Induktivität sind: Wird bspw. ein Shielded-Type benötigt, um die Auswirkungen von Rauschen in der Schaltung zu minimieren?
E&E Magnetic Products Ltd. liefert seit vielen Jahren Induktivitäten für Automobilanwendungen, die mit hohen Isat-Werten in einer großen Auswahl von Induktivitätswerten mit Temperaturbereichen von -55’C bis +165°C glänzen können. Die Produkte sind AEC-Q200-konform und werden in IATF16949:2016 qualifizierten Produktionsstätten hergestellt.
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